* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, a nettement faibli pour finir.
A très longtemps patienté, avant de terminer de fort belle manière.
N'a jamais été dans le rythme.
Est tombé au saut du gros open ditch.
Attentiste au sein du peloton, est venu faire la différence dans la ligne droite.
Jamais en course, a été arrêté devant le mur.
Attentiste, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a paru capable de prendre la troisième place, avant de céder sur le plat.
Jamais en bonne position, a été arrêté dans le tournant final.
Très vite aux avant-postes, a fait illusion pour un accessit dans le tournant final avant de marquer le pas sur le plat.
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final, devant la douve.
Est tombée lourdement au real ditch alors qu'elle animait les débats.
Vite aux premiers rangs, a été progressivement dominé en abordant le tournant final.