* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a marqué le pas dans la ligne opposée.
A figuré en bon rang en dehors avant de faiblir pour finir.
Vite en retrait, s'est rapprochée en face, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Longtemps pointée en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
Après avoir figuré, n'a pu être menaçant en final.
Dans le dos de l'animateur, a plafonné à mi-ligne droite et a perdu les accessits.
En position d'attente, a très bien fini à l'extérieur de la piste.
Planqué dans le dos du leader, a tenté de lui porter l'estocade en vain.
N'a joué aucun rôle.