* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu venir en bonne place.
A figuré avant de céder à la distance.
Vite en troisième position, a su faire la différence pour finir.
A gagné quelques rangs pour finir, après avoir attendu.
Après avoir galopé en retrait, a comblé du terrain tout au long de la ligne droite, terminant bien.
N'a joué aucun rôle.
A toujours galopé en queue de peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en retrait, n'a pas trop mal conclu.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en retrait, a comblé pas mal de terrain depuis la sortie du tournant final.
Après avoir figuré, n'a pu changer utilement de rythme pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a donné un bon coup de reins dans la phase finale.