* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, a terminé honorablement.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir attendu, a conclu convenablement.
A intégré le groupe de tête en dedans en face sans pouvoir soutenir la comparaison pour finir.
A figuré près des premiers, faisant une faute dans le tournant final avant de céder.
A été arrêtée au bout de la ligne opposée.
A été arrêté en face.
Vite bien placé, a complètement cédé en face.
Après avoir mené bon train, s'est complètement éteint lorsque le rythme s'est accéléré.
Vite là, a nettement cédé pour finir.