* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne place, a été arrêtée en abordant la ligne droite.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en queue de peloton, a terminé honorablement.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
N'a pas quitté le groupe de tête, et s'est très bien comporté jusqu'au bout.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapidement en bonne position a plafonné sur le plat.
Longtemps pointé en queue du peloton, a regagné un peu de terrain pour finir mais en net retrait des premiers.
Vite en bonne place, a cédé en face, et a été arrêté dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs, s'est montré le plus fort à la lutte, sur le plat.
Vite aux premiers rangs, a nettement faibli pour finir.
Vite en tête, a été arrêté dans le tournant final.