* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionnée pour allures douteuses au bas de la descente.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A été sanctionnée dans la descente.
Est parti au galop.
A tenté de faire le tour du peloton dans la montée mais a complètement cédé peu après et est rentré dans le rang.
A rapidement été sanctionnée.
Longtemps en retrait, a su gagner du terrain depuis le haut de la montée, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout.
A perdu toutes chances sur une faute dans la descente et n'a plus été dans le rythme.
Vite en tête, a pris le galop à la sortie du tournant final alors qu'il commençait à marquer le pas.
Attentiste au sein du peloton, a su terminer correctement sans jamais pouvoir approcher les premiers.
Très vite en bonne position, a eu son jour en dedans à la distance et a su alors terminer le plus vite pour venir dominer avec assurance.
Très vite à la pointe du combat, a longtemps fait bonne figure avant de plafonner dans la phase finale.
A perdu toutes chances sur une faute au départ.
Après avoir bien figuré, a très nettement accusé le coup depuis le sommet de la montée.
Très vite en bonne position, a pris le galop dans le tournant final alors qu'il accusait le coup.