* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dangereux.
A toujours été en retrait.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Attentiste, n'a fait que regagner des rangs dans la ligne droite.
N'a jamais été dans le coup.
Venu se placer aux tribunes, a complètement cédé en face.
N'a jamais été en course.
A été disqualifié en début de parcours.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A figuré sans pouvoir accélérer en final.
N'a joué aucun rôle utile.
A progressé dans la ligne opposée puis a su terminer de bonne manière.
N'est jamais venu en bonne place.
Animateur de la première heure, a cédé pour finir.
A été sanctionné dans le tournant final.
A vite pris le galop.
A très vite été sanctionné.
A été sanctionné aux tribunes.
A longuement trotté en queue de peloton avant de finir honorablement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu au sein du peloton avant de bien terminer.
N'a jamais été dans le rythme.
Rapidement en queue de peloton, n'a pas été menaçant en final.