* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé à l'arrière, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Rapprochée en troisième épaisseur nez au vent depuis le passage devant les tribunes, n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
A très longuement attendu dans la dernière partie du peloton puis venait disputer les accessits au moment de sa faute dans la phase finale.
A tenté de contourner les leaders dans le tournant final mais a vite du abdiquer.
En retrait dans le parcours, a su bien terminer.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Est venue aux premiers rangs au dernier passage en face, mais a cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu au sein du peloton avant de finir fort honorablement.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré a conclu honorablement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
S'est montrée fautive dans le dernier tournant alors qu'elle trottait aux derniers rangs.
Vite en bonne position a été nettement dominé pour finir.
Après avoir patienté, a fourni un courageux effort final.
Venue rapidement en bon rang puis reléguée au sein du peloton, est revenue fournir un honorable effort final.