* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bonne place.
Jamais loin dans le parcours au centre, a conclu correctement.
Vite aux premiers rangs, a gardé une courageuse troisième place.
A figuré au sein du peloton puis a su terminer fort honorablement.
Vite en bonne position, a complètement cédé pour finir.
Très vite en troisième position, a bien lutté pour finir, échouant de peu pour le premier accessit.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.
Vite en queue de peloton, a su terminer fort honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer de rythme pour finir.
N'est jamais venue en bonne position.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement.
Vite en tête, a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer de bonne façon pour prendre à la lutte, la troisième place.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.