* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a pu jouer le moindre rôle.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapprochée progressivement, n'a pu soutenir efficacement son effort au bout de la ligne d'en face puis a fait une faute et a fini en très net retrait.
N'a jamais été capable de jouer le moindre rôle utile pour finir.
Vite relégué dans la seconde partie du peloton, n'a jamais été menaçant.
Après avoir trotté aux avant-postes, a plafonné dans la ligne droite.
S'est montré fautif à l'entrée et à la sortie du dernier tournant alors qu'il trottait en net retrait puis a fini dans le lointain.
Vite aux premiers rangs a cédé dans la phase finale.
Mal partie n'a été ensuite qu'une figurante.