* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
S'est rapidement montré fautif.
A été sanctionné dans le tournant final.
S'est élancé au galop.
Toujours vu aux derniers rangs, a été disqualifié pour finir alors qu'il était très nettement dominé.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Venu aux premiers rangs après les tribunes a ensuite complètement cédé pour finir.
Jamais en course.
Est resté au poteau.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionné pour finir.
A très vite été sanctionné.
A toujours été en retrait.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite en tête, a complètement cédé en face.
A vite pris le galop.
Toujours vu en queue du peloton, n'a jamais été dangereux.
Après avoir trotté dans la seconde partie du peloton, a été disqualifié dans la phase finale alors qu'il n'était pas dangereux pour les premiers.
A été sanctionné en face.
N'a jamais e l'ombre d'une chance.