* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a gagné des rangs au bout de la ligne d'en face à la corde puis a bien sprinté dans la ligne droite.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
Est parti au galop.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans la phase finale.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a vainement tenté de venir lutter pour un meilleur classement dans la ligne droite.
A été sanctionné pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
Attentiste à l'arrière, a fini correctement mais sans pouvoir faire illusion pour un meilleur classement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.