* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapproché en dehors dans la montée, est ensuite resté en suspension dans le dernier tournant puis a fini à son rythme en retrait des premiers.
Vite en très bonne position a su terminer de belle manière.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir trotté dans le groupe de tête, s'est bien défendu jusqu'au bout et a pris à la lutte le premier accessit.
Vite en bonne position en dedans a su se montrer le plus fort dans la phase finale.
N'a pu se rapprocher utilement.
Toujours vu à l'arrière, n'a jamais pu se rapprocher.
Rapidement au c£ur du peloton, a bien tenu sa partie jusqu'au bout bien que dominée pour les toutes premières places.
N'a jamais été en course.
A figuré avant de faiblir pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
A figuré avant de céder pour finir.