* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton avant de bien terminer.
N'a jamais été dans le coup.
A attendu avant de combler pas mal de terrain dans la phase finale.
A très longuement attendu avant de finir de fort belle manière.
A été sanctionné pour finir en luttant pour les accessits.
A toujours trotté en retrait.
A rapidement été sanctionnée.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
En très net retrait dans le parcours, n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
Vite en bonne position, a cédé pour finir.
N'a été qu'une figurante.
Attentiste au sein du peloton, est venu dominer la situation pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Tout de suite dans le groupe de tête, s'est incliné pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu au sein du peloton, a su terminer de bonne façon mais sans menacer les premiers. A gagné un rang après enquête.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Est venu de la deuxième partie du peloton terminer de bonne manière.
A été sanctionnée pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête et s'est bien défendu pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Jamais très loin, a fait bonne mesure jusqu'au bout.