* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A commis un légère incartade en début de parcours, n'a jamais pu en rattraper le retard occasionné.
Est parti au galop.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Jamais en course, a pris le galop à la sortie du tournant final.
N'a pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Rapidement au sein du peloton, a été sanctionné pour finir alors qu'il n'était pas dangereux.
N'est jamais venu en bonne position.
N'a jamais été en course.
A intégré le groupe de tête dans la descente mais a complètement cédé dans la montée.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer véritablement menaçante dans la phase finale. A gagné trois rangs après enquête.
A très vite été sanctionné.
N'a jamais été dans le rythme.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer de bonne façon.