* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal partie, s'est ensuite montrée fautive au dernier passage en face alors qu'elle était attardée et n'a plus été menaçante.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionnée dans le tournant final.
A fait le forcing pour prendre absolument la tête aux tribunes et s'est mise aux pas en face. Bravo.
Venue aux avant-postes à un tour de l'arrivée au prix d'un bel effort, a cédé dans le dernier tournant.
N'a jamais été en course.
A été sanctionné au dernier passage en face.
N'est jamais venue en bonne place.
Est partie au galop.