* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A fait tomber son partenaire en début de parcours.
Jamais en course a vite été arrêté.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été en course et a été arrêtée pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs en étant très allant a cédé en face.
Est tombé aux tribunes.
Est tombé au saut du gros passage de route.
A fait tomber son jockey dans le tournant final.
A toujours galopé en queue de peloton.
Vite en retrait, a été arrêté dans le tournant final.
Jamais en course, a été arrêté pour finir.
Très allant en début de parcours, est tombé lourdement à l'avant dernière haie alors qu'il avait nettement cédé.
Jamais en bonne position, a été arrêté devant la dernière haie.