* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en perdition, a été arrêté dans la ligne opposée.
Après avoir figuré, s'est mis aux pas dans la ligne opposée et a terminé en net retrait.
Vite en quatrième position, a donné des signes de lassitude au sommet de la montée et a perdu le contact avec les premiers dans le tournant final.
A intégré le groupe de tête au bout de la ligne opposée avant de plafonner sur le plat.
Jamais en course, a été arrêtée rapidement.
Après avoir longuement bien figuré, a cédé pour franchir les dernières difficultés.
Vite aux premiers rangs s'est montrée la plus forte après une courte lutte sur le plat.
Après avoir galopé en bonne place a très nettement faibli dans la phase finale.
Est tombée devant les tribunes en début de parcours.
Vite en queue de peloton, n'a jamais pu se rapprocher pour finir.