* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venue en bon rang.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a été qu'une figurante.
A attendu avant de gagner des rangs dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite là, a fait nettement la différence pour finir.
A perdu toutes chances en partant.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a progressé en dehors à mi ligne droite puis a soutenu courageusement son effort jusqu'au bout.
N'a pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Est partie au galop.
A bien profité de son bon numéro derrière l'autostart et a triomphé dans un bon style
Toujours à l'arrière, n'a jamais pu se rapprocher
A été sanctionnée dans le tournant final.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
Attentiste, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la phase finale.