* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a été sanctionné après les tribunes.
Jamais très loin dans le parcours, a perdu la troisième place pour finir.
A gagné quelques rangs pour finir mais sans menacer les premiers.
Vite en tête, a été nettement dominée pour finir.
Parti moyennement, a ensuite figuré dans la seconde partie du peloton puis s'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il semblait battu.
A été sanctionné après le passage devant les tribunes.
Vite bien placé, a été dominé dans le dernier tournant.
Fautif à l'entrée du premier tournant, a ensuite progressé au dernier passage en face puis a fini courageusement.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite dans le dos des leaders, a cédé pour finir.
Rapidement bien placé, n'a pu suivre RODEO DES FLEUS au dernier passage en face puis a concédé pour finir le premier accessit.
Une des animatrices de l'épreuve, plafonne progressivement pour finir.