* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en deuxième position, a nettement faibli pour finir.
A toujours galopé en retrait.
N'a jamais été dans le coup.
A longuement attendu au sein du peloton avant de fort bien terminer.
Vite sur jambes dans le peloton en dehors (bon wagon) a fait bonne contenance jusqu'au bout.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Grand animateur de l'épreuve, s'est superbement bien défendu pour finir.
S'est contenté d'imprimer un rythme sélectif et a logiquement baissé de pied dans la ligne droite.
S'est rapproché à la sortie du tournant final, soutenant très bien son effort dans la ligne droite.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a pas quitté l'arrière garde.
Après avoir musardé en queue de peloton, a su tracer une très plaisante ligne droite.
N'a été qu'un figurant.
Vite au sein du peloton a su terminer correctement.
Au milieu du peloton, a bien terminé pour se classer 6e.
A vite galopé aux premiers rangs en dedans se montrant le plus fort pour finir.
A très longuement fermé la marche avant de finir de bonne manière.
Au coeur du peloton, a terminé de belle manière mais a du partager la victoire avec Fast Anna.
Jamais en bon rang.