* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Progressivement rapproché dans la ligne opposée au dernier passage, a très bien tenu le choc tout au long de la ligne droite.
Jamais en course s'est éliminé sur faute après les tribunes.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Un des animateurs, a été sanctionné en face.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir patienté, a progressé en dehors dans le dernier tournant puis a bien soutenu son effort jusqu'au bout et a pris de peu le second accessit.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A progressé dans le sillage du lauréat en face et a su tracer une bonne ligne droite.
N'a jamais été en course.
Vite en bon rang, a complètement cédé dans le tournant final.
Longuement attentiste, a su gagner des rangs tout au long de la ligne droite.
Coanimatrice depuis le premier passage en face,
A vainement tenté de quitter les derniers rangs dans le dernier tournant.
S'est montrée fautive à l'entrée du second tournant alors qu'elle trottait au sein du peloton.