* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.
A été sanctionné dans le premier tournant.
A été sanctionné pour allures douteuses après les tribunes.
Rapidement bien placé, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, puis est venu prendre la troisième place pour finir.
Est venu en deuxième position à un tour du but puis s'est montré très facilement le plus fort dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a vainement tenté de se rapprocher depuis le haut de la montée.
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné au bas de la montée.
Très vite en bonne position, a pris le galop dans le tournant final alors qu'il marquait le pas.