* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement aux avant postes, a très bien lutté jusqu'au bout.
Jamais en course, a été sanctionné dans la ligne droite.
Après avoir bien figuré, a lutté jusqu'au bout.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite en retrait, a su gagner du terrain dans la phase finale.
Après avoir figuré, n'a pu menacer le trio de tête dans la phase finale.
A longtemps figuré au sein du peloton, avant de bien terminer.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
A été sanctionné au bas de la descente.
Rapidement relégué en queue de peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement pour finir.
N'a pu que figurer dans la deuxième partie du peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Vite aux premiers rangs, a été progressivement dominée depuis la sortie du tournant final, se défendant bien toutefois jusqu'au bout.
A très vite été sanctionnée.