* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, a nettement marqué le pas sur le plat.
Après avoir figuré a été nettement dominée pour finir.
Attentiste, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la ligne droite.
N'a jamais été en course.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
A galopé en bonne position jusque dans le tournant final où il a complètement cédé.
Rapidement en bonne position, a complètement cédé pour finir.
Très vite dans le groupe de tête a été progressivement dominé pour finir.
N'a jamais été véritablement dans le coup.
Après avoir figuré, a su terminer honorablement.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Rapidement dans le sillage de l'animateur, a fait une grosse faute au milieu de la ligne d'en face et a rétrogradé avant d'être arrêté.
A attendu au sein du peloton avant de terminer de très belle manière.
Vite aux premiers rangs a nettement plafonné pour finir.