* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Est venu en bonne position au dernier passage en face puis a juste plafonné dans la phase finale.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le coup.
Vite en tête, a pris le galop à la sortie du tournant final.
A intégré le groupe de têteau passage devant les tribunes, puis a fait bonne contenance jusqu'au bout.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Toujours vu aux derniers rangs, a fini à son rythme en net retrait des premiers.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Fautif au départ, a ensuite recollé progressivement au peloton puis a bien terminé en retrait des premiers.
A été disqualifiée en début de parcours.
Attentiste dans le dos des animateurs est venu faire facilement la différence pour finir.
Est venu se placer aux tribunes puis a fait très bonne contenance jusqu'au bout.
A très vite été sanctionné.
N'a pu quitter les derniers rangs.
Attentiste, a progressé en dehors dans le dernier tournant puis a bien soutenu son effort jusqu'au bout et a échoué de peu pour un accessit.