* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, a complètement marqué le pas dans le tournant final.
Après avoir attendu, a bien conclu tout en se perdant dans ses allures près du but.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale mais sans jamais menacer les premiers.
Attentiste, est venue lutter pour la victoire dans le tournant final, puis a faibli sur la fin.
A été rapidement sanctionnée.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de très honorable manière.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Jamais en course a fini dans le lointain. Avait fait un tour ventre à terre avant la course et n'était vraiment pas courable.
Jamais en bonne position, a conclu en retrait et a perdu après enquête la septième place.
Est venu aux premiers rangs aux tribunes, puis a marqué le pas pour finir.