* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré en dedans, a su terminer fort honorablement.
Vite troisième, a connu une difficile fin de course.
Après avoir attendu au sein du peloton a su terminer de bonne manière.
Rapidement aux avant postes, a été nettement dominé pour finir.
Vite dans le sillage du groupe de tête, a conclu honorablement.
Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise dans les cent cinquante derniers mètres.
A sagement attendu son heure en dedans dans le dos des meneurs puis a eu son jour à la distance et est venue gagner dans les dernières foulées.
Animateur de la première heure n'a rien pu face à la lauréate pour finir.
Animateur de la première heure n'a plafonné que pour finir.
A figuré au début puis est rentré dans le rang à la sortie du tournant final.
N'a jamais été dans le rythme.
A figuré avant de vite céder pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.