* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir trotté aux derniers rangs, a été disqualifiée en fin de parcours alors qu'elle finissait correctement en retrait des premiers.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite en net retrait a su combler du terrain pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fourni un bon effort final mais en retrait des trois premiers.
Rapidement pointée en queue du peloton, n'a jamais été menaçante pour les premiers.
Rapidement pointé aux derniers rangs, a fini à son rythme en retrait.
Après avoir figuré a été dominé pour finir.
Vite en bon rang, a pris le galop dans le dernier tournant alors qu'elle était encore compétitive pour un accessit.
Après avoir patienté au sein du petit peloton, a échoué à la lutte et du minimum pour le premier accessit.
Après avoir attendu est venue dominer la situation pour finir.
Est partie au galop.
Jamais en bonne position a été sanctionnée pour finir.
Après avoir trotté aux derniers rangs, a entamé son effort au bout de la ligne d'en face et l'a soutenu très honorablement jusqu'au bout.
Bien parti puis reléguée au sein du peloton, a été prise de vitesse dans la ligne d'en face avant de revenir finir convenablement en retrait. A gagné deux rangs après enquête.