* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A subi la course au sein du peloton avant de terminer de très belle manière.
A pris le galop dans le premier tournant.
Attentiste aux derniers rangs, a bien terminé pour prendre de peu le premier accessit.
A figuré au sein du peloton avant de finir honorablement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite pointée aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A mené avec une belle avance, se défendant superbement bien pour finir.
Vite en bonne position, a nettement faibli pour finir.
Fautive au début, a été sanctionnée dans le premier tournant.
Très vite en deuxième position, s'est montré facilement le plus fort pour finir.
A très vite été sanctionné.
A très vite pris le galop.
Vite aux premiers rangs, a du se contenter de la deuxième place.
Longtemps en retrait, a conclu fort honorablement.