* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a été sanctionnée au début de la ligne opposée.
Est partie au galop.
Très vite aux premiers rangs, a longtemps paru capable de prendre un accessit, avant de marquer le pas dans la ligne droite.
Très vite en queue de peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement pour finir.
A toujours trotté en queue de peloton.
Vite en queue de peloton, s'est éliminé sur faute en face alors qu'il commençant à regagner pas mal de terrain.
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné au bas de la montée.
Très vite en bonne position, a pris le galop dans le tournant final alors qu'il marquait le pas.
A rapidement été sanctionnée.
A été sanctionnée pour allures douteuses au dernier passage en face.
A été sanctionné au bout de la ligne opposée.
A été sanctionné en plaine.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
A été sanctionné dans la descente.