* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu en retrait, a conclu de belle façon.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a conclu de belle manière.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu convenablement.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a remarquablement bien conclu.
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu correctement.
Longtemps troisième, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu en retrait, n'a fait qu'une bouchée de ses rivaux dans la phase finale.
Après une très longue course d'attente, a remarquablement bien conclu le long de la corde.
Longtemps dans la deuxième partie du peloton, a conclu fort honorablement.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu fort honorablement.