* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné à la sortie du tournant final.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Est partie au galop.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en queue de peloton, s'est désuni en final alors qu'il terminait fort.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
En très net retrait dans le parcours, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.
EN retrait dans le parcours, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais été en course.
Vite en quatrième position, a cédé pour finir.
A très vite pris le galop.
Est parti au galop.
Vite en queue de peloton, a su gagner quelques rangs dans la phase finale.