* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Fautif peu après le départ, a récidivé à un tour de l'arrivée et a été disqualifiée alors qu'elle était en retrait.
Jamais loin dans le parcours, a cédé pour finir.
Après avoir attendu, a su gagner des rangs dans la phase finale.
A concédé un terrain énorme au départ.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré en quatrième position à distance du trio de tête, a plafonné dans la phase finale.
A été disqualifié en début de parcours.
N'a quasiment jamais quitté la troisième position.
Attentiste dans la seconde partie d'un peloton étiré, a fini convenablement en retrait des premiers.