* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêtée à la sortie du tournant final.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Très vite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a été arrêté à la sortie du dernier tournant.
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu correctement.
Jamais en course, a été arrêté devant le gros open ditch.
Après avoir attendu, a rejoint les animateurs à la sortie du tournant final avant de marquer le pas.
Longtemps en queue de peloton, a comblé pas mal de terrain après le saut de la dernière difficulté.