* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir évolué à l'arrière-garde, a conclu convenablement.
Après avoir attendu en retrait, a conclu de belle manière.
Longtemps au sein du peloton, est venu faire illusion dans le dernier tournant avant de plafonner.
Après avoir voyagé en quatrième position, a su se montrer le plus fort de haute lutte.
Après avoir figuré, s'est montrée fautive dans la montée avant d'assez bien se relancer par la suite.
A rapidement été disqualifié.
Longtemps à l'arrière-garde, s'est rapprochée dans le dernier tournant avant de se montrer la plus forte pour finir.
Longtemps sur une troisième ligne, n'a pu changer utilement de rythme pour finir.
Jamais en course, s'est montré fautif au bout de la ligne opposée.