* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais été en course.
EN retrait dans le parcours, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance et a fini dans le lointain.
Parti assez lentement, a quitté la queue du peloton au dernier passage en face et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
En queue de peloton d'entrée de jeu, a su gagner des rangs dans le dernier kilomètre.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fourni un bel effort final.
Vite en troisième position, a très bien lutté jusqu'au bout.
Après avoir bien figuré, n'a pu changer de rythme dans la phase finale.
Après avoir figuré, a cédé pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Rapidement pointé en queue du peloton, a fourni un honorable effort final mais en net retrait des premiers.