* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton, avant de terminer fort honorablement.
Longtemps en retrait, a terminé correctement.
Longtemps en retrait, a conclu de bonne manière.
Après avoir attendu, a conclu fort honorablement.
Vite deuxième, a marqué le pas dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé de belle manière.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A pris le meilleur aux tribunes, avant de faiblir progressivement dans la ligne droite.
Vite aux avant-postes, a fait une faute au sommet de la montée, avant de revernir bien terminer.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en queue de peloton, n'a jamais été menaçant dans la phase finale.