* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps sur la quatrième ligne, a conclu de belle façon.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu que terminer honorablement.
Longtemps troisième, a nettement faibli pour finir.
A été disqualifiée dans le tournant final.
A été disqualifiée au premier passage en face.
Jamais en course, a été disqualifiée à l'intersection des pistes.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pas trop mal conclu.