* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu sans jamais pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
Vite en troisième positon, a marqué le pas pour finir.
Très vite en bonne position, a juste faibli pour finir.
Vite en queue de peloton a su terminer de belle manière.
Après avoir figuré en dedans, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale. A gagné deux rangs après enquête.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Longtemps pointé dans la seconde partie du peloton, a fini honorablement en dedans.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Jamais loin, a nettement plafonné pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais loin dans le parcours, a été dominée à la sortie du tournant final.
Venu aux avant-postes après un tour de piste, a été débordé dans la ligne d'en face puis a été nettement dominé.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de bonne manière.
Venue en tête à l'amorce du second tournant puis relayée par VARAPPE, a plafonné dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir trotté au sein du peloton, a été nettement dominé dans la phase finale.