* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est quasiment imposé de bout en bout avec courage.
A pris le galop dans le tournant final.
S'est rapidement montré fautif.
Après avoir assuré son départ, a patienté en queue du peloton puis a entamé son effort dans le dernier tournant et l'a bien soutenu jusqu'au bout.
Vite sur une troisième ligne, a été prise de vitesse dans le dernier tournant puis est revenue très bien terminer.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A pris la tête d'entrée de jeu et a mené bon train avant de se désunir au début de la ligne opposée.
A figuré sans pouvoir se montrer menaçant dans la phase finale.
Après avoir patienté à l'arrière, a fini correctement en retrait.
Longtemps pointé à l'arrière d'un peloton étiré, a terminé convenablement en retrait.