* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps attentiste, a su terminer de bonne manière.
A perdu toutes chances au moment du départ.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième position.
Après avoir figuré, est venu dominer la situation pour finir mais, pas au trot.
N'est jamais venu en bonne position.
Vite aux prmeiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Est parti au galop.
N'a jamais été en bonne place.
Est partie au galop.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Rapidement aux premiers rangs, a très nettement marqué le pas au bout de la ligne opposée.
Très vite en troisième position, a été sanctionné au dernier passage en face, puis a continué la course et s'est imposé platoniquement.
Longtemps en deuxième position, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a très nettement marqué le coup dans la phase finale.
A été sanctionné à la fin du premier tour.