* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Rapidement en queue de peloton, a su tracer un bon dernier kilomètre.
N'est jamais venu en bonne place.
Grand animateur, a cédé pour finir, héritant d'une heureuse deuxième place.
S'est désunie dans le tournant final.
Venu intégrer le groupe de tête, s'est bien défendu dans la phase finale et a pris sûrement le premier accessit à distance de la lauréate.
Vite en tête, a complètement cédé en face.
N'est jamais venue en bonne position.
Vite en bonne position, a juste plafonné pour finir.
Partie sur une faute, n'a jamais pu revenir.
A toujours trotté en retrait.