* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été arrêté en face. Avait figuré un instant au début.
Attentiste, n'a fait que regagner des rangs dans la phase finale.
A perdu son jockey au moyen open ditch au début.
A été arrêtée en face.
Tout de suite aux premiers rangs, a complètement cédé en face.
N'a jamais été en course.
Vite en deuxième position, a marqué le pas pour finir.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final et a été arrêtée.
Vite aux premiers rangs, a fait la différence pour finir.
Est tombé aux tribunes.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance
Jamais dangereux
A figuré puis a plafonné pour finir.
Vite là, a terminé péniblement.
Très vite en deuxième position, a nettement plafonné pour finir.
A toujours galopé en retrait.
Jamais en course, s'est retrouvé en perdition en face.
N'a joué aucun rôle étant arrêté.