* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, a fini honorablement en retrait.
Vite aux premiers rangs a été nettement dominée dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours a conclu correctement.
Rapprochée progressivement, a été dominée pour les accessits à la sortie du dernier tournant puis a fini à son rythme. A gagné un rang après enquête.
S'est montrée fautive en bas de la descente alors qu'elle trottait en queue du peloton.
Vite pointée aux derniers rangs, s'est montrée fautive pour finir alors qu'elle était nettement dominée pour les premières places.
Bien partie s'est montrée fautive dans le premier tournant.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
A toujours trotté en retrait.
N'a pas quitté le groupe de tête.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionnée en face.
En retrait dans le parcours, a su gagner du terrain pour finir.