* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne positon a éjecté son jockey au début de la ligne opposée.
Vite en difficulté a terminé dernière avec un jockey dans une position peu orthodoxe.
Après avoir galopé au sein du peloton a cédé pour finir.
A été sanctionné en face.
N'a jamais été dans le rythme.
N'est jamais venu en bon rang.
A été sanctionné.
A vite été sanctionné.
A été sanctionné dans le premier tournant.
N'a jamais été en course.
Animateur de la première heure, a été dominé pour finir.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Jamais loin dans le parcours, ets venue faire la différence pour finir.
Rapidement pointé à l'arrière d'un peloton étiré, a fini honorablement en retrait.