* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir galopé au sein du peloton a cédé pour finir.
Après avoir galopé en bonne position a plafonné pour finir.
Rapproché rapidement en troisième épaisseur, n'a pu soutenir son effort dans la ligne d'en face puis a été disqualifié dans la phase finale.
A figuré avant de terminer à son rythme.
Attentiste, s'est rapprochée dans la ligne opposée, prenant une nette deuxième place.
Attentiste, a vainement tenté de progresser dans la phase finale.
Longtemps en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
Progressivement rapproché des leaders, a fait très bonne contenance jusqu'au bout.
N'a jamais été dans le rythme.
A attendu en retrait avant de finir fort honorablement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Très loin dans le parcours, n'a fait que regagner des rangs dans la phase finale.