* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal partie, n'a jamais pu quitter l'arrière garde.
Après avoir figuré, est rentrée nettement dans le rang dans la ligne droite.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en retrait, a pris le galop à la sortie du tournant final alors qu'il terminait fort.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré, a conclu honorablement mais sans jamais menacer les premiers.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Est très mal parti.
A gagné quelques rangs pour finir après avoir trotté en retrait.
Après avoir figuré au sein du peloton, a eu son jour à la sortie du tournant final, terminant alors de bonne manière.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
Après avoir évolué dans le dos des animateurs, a été incapable de pouvoir le soutenir la comparaison pour finir.
Attentiste au sein du peloton, a gagné du terrain depuis le sommet de la montée, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout.