* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était dans la seconde partie du peloton.
A figuré au sein du peloton avant de terminer honorablement.
Pris de vitesse en début de parcours, n'a pu se montrer menaçant ensuite.
Après avoir figuré à mi peloton, a été dominé à l'amorce du dernier tournant.
A vite pris une très grande avance et n'a jamais été approché dans la phase finale.
A gagné du terrain dans la phase finale sans approcher les premiers.
Vite pointé en queue du peloton, n'a pu jouer le moindre rôle.
Rapproché progressivement, a fini le plus vite pour s'imposer sûrement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite deuxième, a pris nettement le meilleur dans le tournant final et a conservé un rien sur le fil en se relâchant.