* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite deuxième, a pris nettement le meilleur dans le tournant final et a conservé un rien sur le fil en se relâchant.
A gagné du terrain dans la phase finale sans approcher les premiers.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était dans la seconde partie du peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A vite pris une très grande avance et n'a jamais été approché dans la phase finale.
Vite pointé en queue du peloton, n'a pu jouer le moindre rôle.
A figuré au sein du peloton avant de terminer honorablement.
Après avoir figuré à mi peloton, a fini à son rythme en net retrait des premiers.
S'est montré fautif à la sortie du premier tournant alors qu'il était bien placé.
S'est montré fautif au début de la montée alors qu'il trottait aux derniers rangs.
Après avoir figuré à mi peloton, a été dominé à l'amorce du dernier tournant.